Petrov, Nikolaj Pavlovič
Vojaški inženir, generalpodpolkovnik, roj. leta 1836. Šolal se je na Konstantinovskem kadetnem korpusu in Nikolajevski inženirski akademiji. P. je poslušal predavanja M. V. Ostrogradskega na Sibirskem pedagoškem inštitutu, mehanike na Sibirskem tehnološkem inštitutu in kmalu zasnoval stroje za tovarno prahu Okhtensky, ki je bila takrat obnovljena. Leta 1865 poslan v tujino za eno leto na študij uporabne mehanike, je P. po vrnitvi začel študirati na Nikolajevski inženirski akademiji in St. Inštitut za tehnologijo kot učitelj za predavanja o različnih delih omenjenega predmeta. Leta 1868 je bil P. odobren v čin izrednega profesorja, nato pa je bil priznan kot zaslužni profesor Nikolajevske inženirske akademije in šole. Na tehnološkem inštitutu je P. poučeval teorijo in načrtovanje parnih kotlov in lokomotiv, nadzoroval pripravo projektov in leta 1871 uvedel nov predmet - o voznem parku železnic, zaradi česar je izobraževalni odbor inštituta ponudil P. naziv profesor. Leta 1873 je Glavno društvo ruskih železnic povabilo P., da se pridruži ekipi inženirjev, ki so reševali nastajajoča vprašanja v železniški praksi. Leta 1888–92 je bil P. predsednik začasne uprave državnih železnic; V teh letih se je dolžina državnih železnic podvojila, dokončanih je bilo več državnih cest in začela se je gradnja cest v regiji Ussuri. P. je bil kratek čas direktor železniškega oddelka, predsednik inženirskega sveta ministrstva za železnice, od 1893 pa je opravljal službo pomožnega ministra za železnice. Konec leta 1897 je P. kot predsednik cesarskega ruskega tehničnega društva predsedoval komisiji, ki je razpravljala o vprašanju širjenja tehničnega izobraževanja v Rusiji. P. je objavil številna dela v svoji specialnosti: »Oris zob okroglih valjastih koles s krožnimi loki«, »O neprekinjenih zavornih sistemih«, »O obrabi in razpadu jeklenih pnevmatik«, »Skladiščenje in ravnanje z žitnim zrnjem in premog", "Trenje v strojih in vpliv mazalne tekočine nanj" (Sankt Peterburg, 1887: esej, ki si zasluži posebno pozornost), "Praktični rezultati poskusov in hidrodinamične teorije z uporabo na železnicah in papirnicah", "Rezultati les plus marquants de l"étude théorique et experimentale sur les frottements mediat", "Določanje hitrosti vlaka na železnici z možnim povečanjem verjetnosti varnega gibanja" (St. Petersburg, 1890), "Pritrjevanje pnevmatik na kolesa in kolesa do osi«, »Nevarne hitrosti parne lokomotive«, »O najugodnejših hitrostih gibanja tovornih vlakov in o metodah za določanje hitrosti vojaških vlakov na železnici«, »Primerjava razmer vlakov. gibanje po železnici z enojno in dvojno vleko" (Sankt Peterburg. , 1890).
(Brockhaus)
Petrov, Nikolaj Pavlovič
Generalni inženir, član. Država Sov., predsednik 2. oddelka, čast. član inž. sove min. postaviti. sporočila, Imp. ak. znanosti in Sankt Peterburg. tehn. inst. rod leta 1836 iz novgorodskih plemičev. ustnice Diplomiral 1855. Konstant. kadet stavbo (zdaj Konstantinova topniška šola) in leta 1857 Nikolajevsko inženirsko akademijo, od koder je odšel kot učitelj matematike. Za nadaljnje izpopolnjevanje v znanosti je P. obiskoval predavanja v nekdanjem pedagoškem centru. inštitutu in začel študirati uporabno mehaniko kot tehn. Inštitut. Leta 1865 je bil poslan v tujino, da bi študiral praktično znanost. mehanika. Od leta 1866 je predaval na Nikolajevski inženirski akademiji in na Tehničnem inštitutu. inst. Leta 1867 za številna znanstvena dela. dela je bil imenovan za izrednega profesorja inž. akademija. Leta 1871 je bil izvoljen za profesorja v St. tehn. inštitutu, kjer je predaval teorijo in zgradbo par. kotli in lokomotive. Ker ni bil zadovoljen z delom svojih predhodnikov, je P. poskušal uporabiti svoje znanje za samostojno reševanje različnih vprašanj. To je bilo njegovo prvo delo, "Orisi zob velikih cilindričnih koles v krožnih lokih", objavljeno v "Engineering Journal." leta 1870 in prejel nagrado iste revije. Leta 1873 je bila glavna družba ruskih železnic. dor. ga je povabil k svojim inženirjem in leta 1876 ga je društvo poslalo na svetovno razstavo v Filadelfijo kot strokovnjaka ali, kot so ga tam imenovali Američani, »sodnika«. V letih 1888-1892. bil predsednik začasne uprave državne blagajne. in. dragi, je bil direktor odd. ceste, pa tudi predsednik inž. sove min. postaviti. sporočila. Od 1893 do 1900 je bil tovariš. ministrstvo za železnice. V znanstvenem in tehničnem območje P. je ustvarjalec hidrodinamične teorije trenja v prisotnosti mazalne tekočine; S pomočjo naprave, ki jo je predlagal, je določil krivulje za različne. olja in jim dal več priložnosti. prihranek avtomobila. Za to delo je prejel nagrado Lomonosova Akademije znanosti. Njegovo drugo obsežno delo o isti problematiki je izšlo leta 1886 in je bilo prav tako nagrajeno z Imp. Nagrada Akademije znanosti Metropolit Macarius. P. ima veliko del o vprašanjih mobilnosti. sestava železnice ceste in železnice gospodinjstva Znanstvena literatura. Njegovih del je več kot 80, med katerimi so najbolj izstopajoča: 1) »O obrisu zob okroglih cilindričnih koles z loki kroga«; 2) "O obrabi in preskusu jeklenih pnevmatik"; 3) "O stalnih zavornih sistemih"; 4) "Trenje v strojih in vpliv mazalnih tekočin nanj"; 5) “Praktični rezultati eksperimentov hidrodinamične teorije trenja z uporabo na železniških cestah in predilnicah papirja.” Poleg znanstvenih dejavnost je P.-jeva dejavnost zelo pomembna in dragocena. na področju železniške ekonomike gospodinjstev, kjer je opozoril na nujnost povezovanja tehnologije z življenjem. Cenim vse praktično pomen tovrstnih del, Imp. rus. tehnične Družba je leta 1888 P. podelila najvišje od takrat izdanih priznanj - zlato medaljo suverenega naslednika carjeviča in 27. apr. istega leta Moskovska politehnika. društvo ga je izvolilo med svoje častne člane. Trenutno je N.P.P. eden najbolj cenjenih Rusov. inženirji.
Ugleden znanstvenik in inženir na področju železniškega prometa. Še naprej ostal član državnega sveta.Z 15junija 1915G. - Predsednik visoke komisije, da razišče okoliščine,ki je povzročil"nepravočasna in nezadostna dopolnitev vojaške opreme".S sklepom te komisije l 1916G.proti nekdanjemu vojnemu ministru V. je bil uveden kazenski pregon.A.Sukhomlinova.p.sodeloval pri gradnji sibirske železnice.umrl 15januar 1920G.v Tuapsu.
op.: Hidrodinamična teorija mazanja.Izbrana dela.M. 1948;Trdnost in stabilnost tirnice.str. 1915.
Lit.: Kostomarov V.M.in Burgwitz A.G.Utemeljitelj hidrodinamičnega trenja v strojih N.p.Petrov.M. 1952.
(vojaški priklop)
Petrov, Nikolaj Pavlovič
rus. znanstvenik in inženir, častni član. Petersburgu. AN (od 1894), inženirski generalpodpolkovnik. Po diplomi na inženirski akademiji (v Sankt Peterburgu) leta 1858 je tam delal na oddelku za matematiko pri M. V. Ostrogradskem. Leta 1862 je začel predavati tečaj višje matematike na akademiji, leta 1866 pa je predaval različne veje uporabne mehanike v St. praktično tehnološko v-tih 1867 je bil P. izvoljen za izrednega prof. inženirsko akademijo, leta 1871 pa prof. Petersburgu. praktično tehnološko in-ta. 1888–92 je bil pred. Oddelek državnih železnic d., od 1892 - pred Inženirski svet Ministrstva za železnice in več let (od 1893) - tovariš ministra za promet.
P. je svoje prvo delo o mehaniki opravil pod vodstvom I. A. Vyshnegradskega. Leta 1883 je bilo objavljeno delo P. "Trenje v strojih in vpliv mazalne tekočine nanj", kjer je bil prvič naveden zakon trenja v prisotnosti maziva. P. je utemeljil hipotezo I. Newtona o sorazmernosti trenja znotraj tekočine prve stopnje z relativno hitrostjo njenega gibanja in omogočil uporabo te hipoteze za preučevanje določenega režima toka viskoznih tekočin, kasneje imenovanih laminarni tokovi . Opozoril je tudi na možnost obstoja še enega načina toka tekočine – turbulentnega. P. je oblikoval zakon trenja med mazanjem, ki temelji na splošnih enačbah hidrodinamike viskozne tekočine in upošteva torno enoto v strojih v obliki dveh koncentričnih. valji (ležaj in čep gredi), ločeni s tanko plastjo maziva. Za to delo je P. leta 1884 prejel nagrado Lomonosova Akademije znanosti. Delo P. je služilo kot osnova za ustvarjanje hidrodinam. teorije trenja med mazanjem in spodbuda za nadaljnji razvoj teoret. in eksperimentalne raziskave na tem področju. P. je postavil tudi teoretične temelje. osnove ene od metod viskozimetrije. V teoriji mehanizmov je predlagal metodo zarisovanja cilindričnih zob. kolesa s krožnimi loki; nekoč je bila njegova metoda najnatančnejša rešitev problema.
Številna dela P. se nanašajo na področje železnic. tehnologije (vlečni izračuni vlakov, pritisk koles na tirnice in njihova trdnost, proučevanje delovanja zavornih sistemov itd.). Leta 1871 je bil predstavljen v Sankt Peterburgu. praktično tehnološko uvesti nov predmet o železniških vozilih. d) Aktivno sodeloval pri izgradnji Sib. avtoceste. Od 1875 je bil član. (od 1896 - častni član) Rus. tehnične o-va, v letih 1896-1905 pa je bil njegov predhodnik. P. je znan tudi kot prvak višje tehnologije. izobraževanje v Rusiji.
Dela: Hidrodinamična teorija mazanja. Izbrana dela, M., 1948 (obstaja biografija in seznam del); Pritisk kolesa na tirnice. Trdnost tirnic in stabilnost tira, [SPb], 1915; O vprašanju usposabljanja inženirjev za industrijo, "Časopis Ministrstva za javno prosveto", 1915, del 56.
Lit.: Kostomarov V. M. in Burgwitz A. G., Ustanovitelj teorije hidrodinamičnega trenja v strojih N. P. Petrov, M., 1952; Volarovich M.P., N.P. Petrov - utemeljitelj hidrodinamične teorije strojnega mazanja, v knjigi: Trenje in obraba v strojih. Zbornik druge vsezvezne konference o trenju in obrabi strojev, [zv.] 3, M.-L., 1949.
Velika biografska enciklopedija. 2009 .
Oglejte si, kaj je "Petrov, Nikolaj Pavlovič" v drugih slovarjih:
Ruski znanstvenik in inženir na področju železnic. Doktor prometa, častni član Sanktpeterburške akademije znanosti (1894), inženirski generalpodpolkovnik. Po zaključku Sankt Peterburga... ... Velika sovjetska enciklopedija
- (1836 1920) ruski znanstvenik, častni član Sanktpeterburške akademije znanosti (1894), generalni inženir. Ustvaril je temelje hidrodinamične teorije mazanja (nagrada Lomonosova, 1884). Ukvarja se s teorijo strojev in mehanizmov, železniško tehnologijo. Sodelujoči pri gradnji... Veliki enciklopedični slovar
Petrov (Nikolaj Pavlovič) vojaški inženir, generalpodpolkovnik, rojen leta 1836. Izobraževal se je na Konstantinovskem kadetskem korpusu in Nikolajevski inženirski akademiji. P. je poslušal predavanja M.V. na peterburškem pedagoškem inštitutu ... ... Biografski slovar
Rojen v vojaški družini. Izobraževal se je na Konstantinovskem kadetskem korpusu in Nikolajevski inženirski akademiji. Po diplomi na akademiji leta 1858 je delal pri...
kratka biografija
Nikolaj Pavlovič Petrov (13. (25.) maj 1836, Trubčevsk, provinca Oryol - 15. januar 1920, Tuapse) - ruski znanstvenik in inženir, generalni inženir, profesor, ustanovitelj hidrodinamične teorije mazanja.Rojen v vojaški družini. Izobraževal se je na Konstantinovskem kadetskem korpusu in Nikolajevski inženirski akademiji. Po diplomi na akademiji leta 1858 je delal na matematičnem oddelku pod vodstvom slavnega znanstvenika M. V. Ostrogradskega, ki je študentu posredoval visoko matematično kulturo, globino abstraktnega mišljenja in odlično obvladovanje analitičnega aparata pri reševanju praktičnih problemov. Kot študent prostovoljec na Tehnološkem inštitutu je N. P. Petrov sodeloval pri načrtovanju strojev v tovarni Okhtensky v ekipi nadarjenega oblikovalca profesorja I. A. Vyshnegradskega.
Leta 1865 je bil poslan v tujino na študij uporabne mehanike. Po vrnitvi je predaval na Tehnološkem inštitutu v Sankt Peterburgu in Inženirski akademiji. Po podelitvi naziva izrednega profesorja praktične mehanike na Inženirski akademiji leta 1867 je opravil veliko raziskovalno delo pri ustvarjanju opreme za vojaške tovarne. Na Tehnološkem inštitutu v Sankt Peterburgu je vodil oddelek za parno mehaniko, leta 1871 pa oddelek za železniško tehniko. V tem času se je začela znanstvena dejavnost N. P. Petrova na področju trenja, obrabe in mazanja. Leta 1873 je postal član inženirskega sveta Društva ruskih železnic in sodeloval pri gradnji transsibirske železnice.
Leta 1883 je bilo prvo delo N. P. Petrova o hidrodinamični teoriji mazanja "Trenje v strojih in vpliv mazalnih olj nanj" objavljeno v "Inženirskem časopisu"; leta 1886 drugo delo "Opis in rezultati poskusov" o trenju tekočin in avtomobilov"; in leta 1887 tretja knjiga - »Trenje v strojih in vpliv mazalne tekočine nanj. Praktični rezultati poskusov." Leta 1900 je bilo v "Zapiskih" Akademije znanosti objavljeno četrto glavno delo N. P. Petrova "Trenje v strojih", ki je orisalo teorijo mazanja ob upoštevanju ekscentričnega položaja konice v ležaju.
Leta 1892 je bil N. P. Petrov imenovan za predsednika Inženirskega sveta Ministrstva za železnice, leta 1893 pa za namestnika ministra za železnice. Leta 1894 je bil izvoljen za častnega člana Sanktpeterburške akademije znanosti. Od leta 1896 do 1905 je bil predsednik ruskega tehničnega društva.
Od leta 1900 - član državnega sveta. V reformiranem državnem svetu po 1906 - sedanji član, od 1907 do 1916 - predsednik 2. odd.
Julija 1915 je bil imenovan za predsednika "Visoke komisije za celovito preiskavo okoliščin, ki so povzročile nepravočasno in nezadostno dopolnitev vojaške opreme." Z resolucijo te komisije leta 1916 je bil proti V. A. Sukhomlinovu uveden kazenski pregon.
V svojem življenju je objavil več kot 80 znanstvenih člankov in prejel številne nagrade. Prejel je zlato medaljo Ruskega tehničnega društva in bil izvoljen za častnega člana Moskovskega politehničnega društva.
Wikipedia
Na naši knjižni spletni strani lahko prenesete knjige avtorja Nikolaja Petroviča Petrova v različnih formatih (epub, fb2, pdf, txt in mnogi drugi). Knjige lahko berete tudi na spletu in brezplačno na kateri koli napravi – iPad, iPhone, tablici Android ali na katerem koli specializiranem e-bralniku. Elektronska knjižnica KnigoGid ponuja literaturo Nikolaja Petroviča Petrova v žanrih fizike in publicistike.
Vas Šepsi
V južnem delu okrožja Tuapse Krasnodarskega ozemlja je vas z nenavadnim imenom SHEPSI.
Razteza se ob reki Shepsi, po kateri je dobil ime.
To ime je razloženo na različne načine. Nekateri ga reproducirajo iz adigejske "mlečne reke",
za druge je Shepsi "sto reka". Obstaja pa še bolj sprejemljiva različica - REKA,
kar ustreza terenu v srednjem toku reke, kjer se trije potoki zlijejo skoraj v enega
mesto.
Prvi, po mnenju zgodovinarjev, na ozemlju, praznem po rusko-turški vojni,
Naselile so se tri družine: Gnedko, Chernobrivets in Dovgai.
To se je zgodilo leta 1888, ko je bila vas ustanovljena. Ljudje so vneti, tukaj so se naselili, pritegnili
rodovitnost zemlje, neverjetno okusne sorte jabolk, ki so tukaj rasle, obilje
divje čebele in sladke jagode na sosednji gori, ki so ji rekli Yagodka. In kar je najpomembneje, podnebje je blago,
brez vetra zaradi dejstva, da so gore pokrivale kraj z vseh strani. Rob je veljal za tako
plodna, da so celo reko, po kateri je naselje dobilo ime, imenovali »mleko«.
Tukaj so končale, mlečne reke z želenimi bregovi!
Leta 1915 so se na obali začele pojavljati armenske družine.
Trenutno v slikoviti dolini gorske reke Shepsi, na meji Tuapse in
Lazarevsky okrožje Greater Sochi, letoviško naselje z istim imenom se nahaja, glavni
Znamenitosti so bili naravni objekti: soteske, slapovi in jame.
Obstajajo pa tudi arheološka najdišča, ki so se ohranila do danes. Eden od njih je muzej Petrov N.P. (1836-1920), slavni ruski znanstvenik in državnik carske Rusije.
Nikolaj Pavlovič Petrov - pravoslavni
Datum rojstva (13. (25.) maj 1836
Kraj rojstva Trubchevsk, provinca Oryol,
ruski imperij
Datum smrti 15. januar 1920 - Tuapse
Znanstveno področje – mehanika
Alma mater - Nikolaev Engineering School
Znanstveni nadzornik M.V. Ostrogradskega
Priznanja in nagrade:
Ruski strojniški znanstvenik in inženir, splošni inženir, profesor, utemeljitelj hidrodinamične teorije mazanja.
13. maja 1836 se je v mestu Trubčevsk, ki se nahaja na reki Desni, rodil Nikolaj Pavlovič Petrov. Fant
je bil vzgojen v pravoslavnih tradicijah plemičev province Oryol. V mladosti je šel po očetovih stopinjah in maturiral na dveh
vojaške ustanove Sankt Peterburga - Konstantinovska topniška in Nikolajevska inženirska šola. Kasneje
nadarjen mladenič je obiskoval predavanja na tehnološkem inštitutu in študiral uporabno matematiko v Evropi.
Po vrnitvi v Rusko cesarstvo je Nikolaj Pavlovič začel načrtovati nove stroje za tovarno Okhtensky. IN
Pri svojem delu je posebno pozornost posvečal tornim, obrabnim in mazalnim oljem.
N.P. Petrov je velik človek svojega časa. O tem obstaja več knjig čisto tehnične narave.
najbolj znana znanstvena dela. In nikjer ni besede o osebi - Nikolaju Pavloviču Petrovu. Je avtor skoraj
dvesto pomembnih del iz skoraj vseh panog znanja - mehanike, hidrodinamike, železnice
tehnologija, ekonomija, državnost in izobraževalna dejavnost v Rusiji na prehodu iz 19. v 20. stoletje. Bil je in
ostaja edini inženir, odlikovan z redom svetega apostola Andreja Prvoklicanega z lokom, najvišjo
nagrade Ruskega imperija.
Žal je večina njegovih del sodila v kategorijo arhivskih dokumentov, dostop do katerih ni vedno enostaven. IN
2004 v Moskvi v informacijskem in tiskarskem centru Moskovske državne univerze za železnice
Communications (MIIT) je izšla knjiga V.G. Busarova, B.L. Levin "Brez luči teorije ...". Omogoča ustvarjanje novega
predstava o osebnosti Nikolaja Pavloviča Petrova. To je šele prvi poskus zgodovinopisja, vse
nadaljnje informacije o njegovem imenu zahtevajo čas in trdo delo v arhivih in knjižnicah. Leta 2005 več
knjige so bile prenesene v mesto Tuapse, zlasti ena od njih je v lokalnem zgodovinskem muzeju, drugi dve - v
mestna uprava. N. P. Petrov, od leta 1900 –
član državnega sveta (na sliki
na sliki I. E. Repina, shranjeno
v Ruskem muzeju - "Gala srečanje
državni svet 7. maja 1901
ob stoletnici")
Kakšna edinstvena osebnost
je bil Nikolaj Pavlovič Petrov
Seveda so državniki, kot je N.P. Petrov, ne bi smeli sprejeti
neposredno sodelovanje pri načrtovanju in gradnji železnic. Nazaj na vrh
pregled in gradnja železnice Armavir - Tuapse. N.P. Petrov je bil v.d
naloge predsednika 11. Oddelka državnega sveta za
industrijo, znanost in trgovino. Pripravil je podrobno in utemeljeno
poroča cesarju o potrebi po izgradnji železnice Armavir-Tuapse. Osnova
Poročilo je temeljilo na delu N.P. Petrova »Interesi in pravice zasebnikov v vprašanju organiziranja
železnice na Kavkazu in ogromne izgube države zaradi pomanjkanja cest.« To delo ni
Vladikavkazskemu železniškemu podjetju ni pustil nobene možnosti. vzdolž pelje železnica
v drugo smer in ne v pristanišče Tuapse. Mimogrede, to delo je bilo objavljeno pod
psevdonim "Old Timer". Do leta 1906 je N. Petrov že imel posestvo v vasi Shepsi
več kot sedem let in bi si lahko upravičeno privoščil tak psevdonim.
Znano je, da je leta 1899 na zahtevo ministra za železnice, kneza M. Khilkova, N.P. Petrov je »sam prevzel delo
pobliže se seznaniti z napredkom del, ki se izvajajo pod nadzorom Ministrstva za železnice na vzhodni obali
Črno morje". Že takrat je Nikolaj Petrov na zemljevidu označil izhodno točko nove železnice - Črno morje
naftno pristanišče Tuapse.
Težko je preceniti pomen te ceste za celoten razvoj mesta, ne le kot črnomorskega pristanišča, ampak tudi kot
iz kulturnih in industrijskih središč južne Rusije.
Poleg tega jekleni most čez gorsko reko Psezuapse na območju vasi Lazarevskoye, zgrajen po
projekt N.I.Petrov.
Dodati je treba, da je bil pobudnik ustanovitve Imperial Moskovske inženirske šole Oddelek za železnice
komunikacije (danes se imenuje Moskovska državna prometna univerza) je bil tudi N.P. Petrov. On
uspelo dokazati potrebo po ustanovitvi druge visokošolske ustanove železniškega profila v Rusiji v povezavi z
akutno pomanjkanje strokovnjakov za železniški promet pri gradnji Sibirske železnice. Od takrat
Minilo je skoraj 120 let. ZGODOVINA V SLIKAH:
MNENJE KRALJEVEGA GENERALA
Dacha je ruska ekskluziva ...
V 18. in zgodnjem 19. stoletju so bile počitnice na deželi delež premožnih in
celo plemeniti ljudje. Nicholas je bil prvi, ki je svoji ženi leta 1821 podaril dačo. Že
potem bi za Moskvo lahko rekli, da je bila v poletnih mesecih prazna,
vsi so odhajali na dacho. Naše okrožje Tuapse ni bilo izjema,
kjer so počivali znani poletni prebivalci.
Vas Shepsi je prvič omenjena takole: »Kdor se je peljal naprej skozi Dederko,
Rubinsteinovega posestva, smo se zapeljali na posestvo tovariša ministra za železnice
sporočila N. P. Petrova in obiskala njegovo posestvo, ki se nahaja na
obalna vzpetina s čudovitim pogledom na morje.
Nikolaj Pavlovič z družino 1912
V zapuščini tega posestva, pravilno
terasiranje območja, na terasah pa slikovito
ki se v soteski spušča do morja, je vrt in park.
Majhna koča, sestavljena iz več sob,
združuje pogoje za udobno prezimovanje v
njo. Za ljudi, ki iščejo miren kotiček z
čudovit pogled na morje, ki jih ni strah
osamljenost,
je prepovedano
priporočam
najboljši
"zaklonišča". S. Yu se je rad sprostil v Petrovi hiši. Witte - minister za železnice
sporočila minister za finance G.E. Pauker - znanstvenik, veliki ruski kemik
D. I. Mendeleev in njegova žena Anna Ivanovna sta z veseljem slikala
čudovite pokrajine Shepsina, ki se zdaj hranijo v hiši-muzeju D.I.
Univerza Mendelejeva v Sankt Peterburgu.
Petrova dacha je bila zgrajena leta 1899 in se nahaja na ozemlju
penzion "Shepsi". Ne samo general
arhitekturni videz stavbe in edinstven stolp, pa tudi stopnišče,
rezljane hrastove terase, fragmenti štukature.
V registrski karti objekta, ki predstavlja zgodovinsko in kulturno
Vrednost je navedena, da se stavba nahaja na zgornji ploščadi
terasasto južno pobočje, zidano, dvoetažno podkleteno, pod
dvokapna streha, z okroglim stolpom, ki poudarja jugozahodni vogal
hiša, ki ima lesen tretji nivo - osmerokotni razglednik z
kompleksna štirikapna streha, na vrhu katere je vrh.
V bližini nenavadnih pokrajin,
Kjer je veliko šlo v nič,
Stoji med goščavo opek
Starodavna lesena hiša.
Hiše, ki so leta živele z njim,
Dolgo v preteklost,
In še vedno je pred nami,
Siva povezava v zgodovini.
Na ozadju kamnitih zgradb
Je prava redkost
Kot svetel genij v množici sivine
Našel sem svojo avtoriteto.
Zavetje za mnoge generacije
V teh časih je bil dom,
Priča mnogih dosežkov,
Popolnoma prevzeti težave.
Z dvokapno železno streho,
Svetla okna so dobrodošla,
Pozdravi nas z nežnim nasmehom
Vzorec izrezljanih plošč.
Vrata iz desk so videti trdna,
Prstan v konjskem stebru,
Ni izgubil vidnega videza,
Kar pomeni, da je ustvarjen za ljudi.
Čeden ruski lesen
Spada med mnoge čudeže,
Prijazni, topli in dobrodošli
Ruski gozd mu je dal življenje.
Novim stavbam bo dal novo prednost,
Le fasada je rahlo osivela,
Da, takrat so bili mizarji,
Znali so graditi, da bodo trajali!
Zaloge smodnika in naprej
Biti v njegovi smodnišnici,
Lep je in močan, kot prej,
Kar pomeni, da bo še živel.
A.I. Mendelejev pri delu.
Zunanjost je zasnovana v eklektičnem slogu.
Visok podstavek iz grobega kamna na južni in
zahodna fasada prehaja v pokrite terase, na
severno - v odprto teraso z balustrado. Na jug
v severozahodnih vogalih pa so stopnice.
V notranjščini je ohranjeno leseno stopnišče
z ograjo - balustrado, v ločenem
sobe - preprost stropni dekor: vtičnice
in profilirane palice.
Objekt je izjemen primer
posest (dacha) arhitektura Črnega morja
obala
Kavkaz.
Arhitekturni
vrednost
predstavljajo volumetrično-prostorsko kompozicijo,
zunanjost, ohranjeni notranji elementi.
Oglejmo si ga pobližje od zunaj. Dacha je dobro ohranjena, sodeč po
stara fotografija, manjka na fasadi
več elementov: krožna galerija
na stolpiču, balkon nad stranjo
vhodu, klesana ograja je izgubljena
terase in zamašili nekatere odprtine.
Pritlična dvigala
stavba nad zemljo.
Dobesedno z vseh strani v dvorec
stopnice vodijo navzgor.
Na sklepniku nad glavnim vhodom
leto, ko je bila zgrajena dacha, je vidna - 1899. Točno
potem Nikolaj Pavlovič preide na to
hiša. Arhitekt te stavbe, žal,
neznano Petrov N.P. kupil
nedokončano
pri
njegov
učitelji
-
profesorji
mehanika
Tehnološki
inštitut
Vyshnegradsky
I.A.,
pozneje minister za finance.
Leta 1935 so na dachi odprli počivališče s 60 posteljami
za naftne delavce iz Majkopa in med drugo svetovno vojno
vojne so sem pošiljali ranjence. Med Velikim
Med domovinsko vojno je bila hiša zdravilišče za podmorničarje, kjer so počivali po vojaških akcijah.
Dvonadstropna stavba je kljub starosti prijetna
oko danes. V južnem podnebju vrste
opazovalna ploščad na stolpu, odprte terase in
balkoni izgledajo harmonično v okolju.
Petrova dača je bila čudežno ohranjena.
In to je čudež – ljudje, ki spoštujejo zgodovino in kulturo
Domača država.
Stolp na vrhu
majhen šotor in
spire, daje stavbi
ekspresivna silhueta. Dve zunanji stopnici
okrašeno z balustrado.
Če pogledate stavbo, lahko vidite
da je bilo opravljeno delo za krepitev
in krepitev nosilnosti opečnih zidov.
Fasada je obložena z lokalnim naravnim kamnom,
in okenske odprtine
in vrata so uokvirjena z rdečo opeko.
Dobro ohranjene hrastove terase,
okrašena z izrezljanimi detajli. Petrova dacha N.P. - to ni le lepa stavba, ampak
spomenik naše zgodovine in kulture.
Zgrajen, da traja, je stal več kot 100 let
Trenutno poteka obnova prostorov, v katerih
Razstavo nameravajo odpreti letos. En del tega bo
je posvečen Petrovim poklicnim dejavnostim, drugi pa njegovim
življenja in splošnega načina življenja plemiške inteligence tistega časa.
Situacijo bodo poustvarili s pomočjo ohranjenih lokalnih
prebivalci pohištva in gospodinjskih predmetov tistih časov.
POGLEJMO V NOTRANJOST NAŠE
DOMA.
Zgrajen je bil častitljivi grad
Kako je treba graditi gradove:
Izjemno vzdržljiv in miren
V okusu pametne starine.
Kdor je vstopil v hišo, se je takoj znašel v avli –
prostorna, svetla veža, ki je služila kot predprostor.
Od avle do drugega nadstropja je bilo lepo
lestev. Za vežo je bila sprednja veža - nepogrešljiv del hiše. Konec koncev je bila tradicija organizirati večerje
čas. Dvorana je gledala na park, v njej je bilo veliko svetlobe in zraka. Zdel prostoren tudi zato, ker
Stene so bile okrašene z ogledali - to je vizualno povečalo velikost dvorane.
Stropi s štukaturo in poslikane stene - zlato na beli podlagi - so navduševale oko. In tla so bila izvirna dela
umetnost! Po risbah umetnikov so bili položeni s parketi iz različnih vrst lesa, ki so sestavljali
razni okraski.
Na levi in desni strani avle so bile praviloma dnevne sobe. Ponavadi so sprejemali goste
(od tod beseda "dnevna soba"). Vrh sten v dnevni sobi je bil okrašen s čudovitim vencem, strop pa s štukaturnimi okraski. Sprednji dnevni prostori so opremljeni s sedežnimi garniturami, fotelji in
drugo oblazinjeno pohištvo. Njegova barva oblazinjenja bi morala biti
se ujemajo s tkanino za oblazinjenje, uporabljeno za obrobo
stene dnevne sobe in pogosto se je dnevna soba tako imenovala -
roza, zelena, modra...
V hiši je bila tudi soba s kavčem - prostor za sprostitev in
domače naloge, pisarna in knjižnica – strogi
sobe, okrašene z lakiranim lesom, z
knjižne omare, pisarne, tajnice, boudoir - damska soba
prostor za sprostitev in sprejem prijateljev
Vsekakor je bila uradna jedilnica in shramba -
prostor zraven jedilnice za shranjevanje drago
srebrna in porcelanasta posoda, namizni prti. V shrambo
Pripravljene jedi so dostavljali iz kuhinje. Sama kuhinja
postavili stran od hiše, da ne dražijo
lastnika in njegove goste z neprijetnimi vonjavami.
Prostori v hiši so bili prehodni. Nahajali so se v
vrsta, ena za drugo, ki tvorijo enfilado. Vrata v vseh
sobe so bile odprte in dajale vtis, da so
neskončnost.
Bivalni prostori in spalnice v drugem nadstropju so majhne
Okna so gledala na park ali stranske fasade. Pogosto te
prostore so imenovali medetaže. Na terasi smo pili čaj.
Pili smo čaj s krekerji,
Pili smo čaj s pitami,
S sušilniki, sirniki,
S pitami, žemljicami,
Čaj z limono,
Preprost čaj
Sladek čaj
In čaj je prazen ...
Leta 2006 so v stavbi železniške postaje Tuapse svečano odprli doprsni kip izjemnega
Ruski znanstvenik in strojni inženir Nikolaj Pavlovič Petrov. Ustanovitelj sedanje Moskve
Državna univerza za promet.
Znanstveno delo N. P. Petrova »Izobraževalne naloge Rusije glede na prihajajočo politično in gospodarsko revolucijo
svojih odnosov z narodi zahoda in vzhoda, ki jih je povzročilo širjenje naših železnic,« kar je povzročilo
času, širokem javnem odzivu, je bil objavljen leta 1899. V tem delu je prvič ruska industrija
velja za rastočo silo, ki daje upanje za njen intenziven razvoj v zelo bližnji prihodnosti. pri
Takšen razvoj ne bo le odpravil potrebe po »zaščiti s carinskimi mejami«), ampak bo Rusija sama lahko ukrepala
polnopravni tekmec na svetovnem trgu in »ne samo s kmetijskimi proizvodi«, saj je v državi
procesi, po besedah Petrova, ki lahko vodijo do posledic, »veliko pomembnejših od odkritja smodnika na Kitajskem in
kompas" 16. julija 2013 v hiši
je bila slovesno odprta
Spominska plošča.
ČLOVEK SE RODI NA SVET
USTVARJATI, DRZATI – IN NE DRUGAČE
DA PUSTIMO V ŽIVLJENJU DOBRO SLED
IN REŠITE VSE TEŽKE TEŽAVE
Svoje preteklosti se moramo spominjati in jo imeti radi!
Nikolaj Pavlovič Petrov je pustil tak pečat v zgodovini.
15. januarja 1920, ko si ni več opomogel od hudega
zaradi bolezni je Nikolaj Pavlovič umrl.
Pokop je potekal na mestnem pokopališču Tuapse.
Zadnje vojaške časti so bile podeljene generalpodpolkovniku
odred kadetov iz lokalne garnizije in majhna skupina
podobno mislečih inženirjev, prepuščenih južnemu
obrobje Rusije zaradi revolucionarnih dogodkov.
Če človek ne mara vsaj občasno pogledati starega
fotografije ljudi, ne ceni spomina nanje v stvareh,
ki jim je pripadal, kar pomeni, da jih ne ljubi.
Če človek ne mara starih hiš, starih ulic, naj
tudi manjvrednih, kar pomeni, da nima ljubezni do svojega
mesto.
Če je oseba brezbrižna do spomenikov svoje zgodovine
državi, kar pomeni, da mu je do svoje države vseeno.
Škoda, da ni zapisov o prednikih
Družinsko drevo za obnovitev
Nobena imena ne gredo na zelene veje
Toda tistega, ki ga poznam, je treba rešiti
To še ni konec iskanja, nadaljevanje...
SE NADALJUJE
IN NA KONCU PIKA –
NAPISANO Z VELIKO PISAVO
NEKOGA ROKA
SE NADALJUJE!
NADALJEVANJE SE ZAGOTOVO!!! Nikolaj Nikolajevič Petrov
(sin Nikolaja Pavloviča)
ustanovitelj domače onkologije, avtor prve monografije v Rusiji "Splošna doktrina
tumorji"
Datum rojstva: 2. (14.) december 1876
Kraj rojstva: Sankt Peterburg, Rusko cesarstvo
Datum smrti: 2. marec 1964 (star 87 let)
Kraj smrti: Leningrad, RSFSR, ZSSR
Država: Rusko cesarstvo, ZSSR
Znanstveno področje: onkologija
Kraj dela: Leningradski onkološki inštitut
Alma mater: Vojaškomedicinska akademija poimenovana po. S. M. Kirova
Znameniti učenci: F. G. Uglov
Priznanja in nagrade:
Heroj socialističnega dela - 1957
Leninov red Leninov red Leninov red Leninov red Leninov red
Red delavskega rdečega prapora Red delavskega rdečega prapora
Leninova nagrada - 1963 Stalinova nagrada - 1942
Ustanovitelj ruske onkologije, avtor prve monografije v Rusiji "Splošna doktrina tumorjev"
Biografija
1910 - avtor prvega ruskega dela o onkologiji v ruščini;
1925 - organiziral oddelek za onkologijo v bolnišnici po imenu I. I. Mečnikov, od 24. decembra 1925 - njegov
vodja;
1927 - 16. marca se je onkološki oddelek preoblikoval v Znanstveno-praktični onkološki inštitut v okviru
upravljanje;
1939 - dopisni član Akademije znanosti ZSSR;
1942 - Državna (Stalinova) nagrada ZSSR;
1944 - akademik Akademije medicinskih znanosti ZSSR;
1957 - Heroj socialističnega dela;
1963 - Leninova nagrada;
1964 - pokopan na pokopališču Komarovskoye. Nagrobnik je vključen v kulturno in zgodovinsko dediščino okrožja Kurortny
Sankt Peterburg na zvezni ravni varnosti. Kot del nekropole Komarovsky je zaščitena pod okriljem Unesca;
1966 - Onkološki inštitut v Pesochnyju (Sankt Peterburg) je bil poimenovan po N. N. Petrovu. N. N. Petrov v Komarovu Nikolaj Nikolajevič Petrov se je leta 1946 naselil v vasi Komarovo. Za življenje on
izbral polotok s površino 2,1 hektarja na jezeru Shchuchye. Na sodobnih zemljevidih se ta polotok imenuje rt Vesely.
60.211356, 29.790186).
Dacha N. N. Petrova, kjer zdaj živijo njegovi dediči, družina Rakitov, je nekdanja
Finska kmetija, zgrajena leta 1893 (hiša, kopališče, hlevi, hlev, hlev itd., popolnoma samooskrbna
kmetovanje; še ohranjen). Hiša je do danes ohranjena v prvotni obliki brez prenove. V hiši
tam je spominska soba akademiku. Nekatere stvari in knjige znanstvenika so bile prenesene v muzej N. N. Petrov v
Onkološki inštitut v Pesochnyju. Življenje po vojni se je počasi uredilo, a do jezera so napeljali telefon,
elektrika, asfaltna cesta. Petrovi so imeli v Leningradu avto, osebnega voznika in stanovanje. Plačilo za vse
stroški so bili narejeni iz akademikove plače. Medtem ko je živel na jezeru, je Petrov vodil aktivno znanstveno delo,
nadzorovane raziskave v vrtcu opic v Sukhumiju, ki ga je ustanovil. Imel je tudi hobi: on
pisal poezijo, prevajal poezijo in prozo iz francoščine. Potomci N.N. Petrova, vnuka in pravnukinje Rakitovih, hranijo
dedkova zapuščina.
Oče N. N. Petrov je bil pred revolucijo član državnega sveta; je bil upodobljen na sliki I. E. Repina,
hrani Ruski muzej. Petrovi so imeli družinsko posestvo v Ostaškovu na Valdaju. Med drugo svetovno vojno so Nemci
zažgal. N. N. Petrov je dobil dve hiši v Komarovu: eno v bližini postaje, drugo na jezeru Shchuchye, kjer je živel
samo poleti. Na obali je bil nadstrešek - gazebo, kjer je akademik rad delal. Vstal je okoli šestih
ur in veliko delal v gazebu - pisal članke. K njemu so prihajali na primer vodilni svetilniki medicinske znanosti
kirurg F. G. Uglov, ki je bil njegov študent in je tudi živel v Komarovu.
Žena N. N. Petrova, Lyubov Vladimirovna, je diplomirala na inštitutu Smolni. Tam je bila prijazna dobra gospodinja
Hiše. To je bila stara profesorska družina – umirjena, spodobna, lagodna, gostoljubna. ljubica
sama je spekla torto in jo slovesno razrezala za goste, zbrane za mizo. Kuhano na štedilniku na drva
štedilnik. Iz Suhumija so pripeljali vina in sadje. Par je imel dve hčerki in sina Vsevoloda. Najstarejša hči Anna je vedela
španščine in po dogodkih v Španiji je dobila red. Pri njih je nekaj časa živel njun mlajši brat.
Akademik Mihail, ki je delal na železniškem oddelku in poučeval na železniškem inštitutu
transport. Vsevolod Nikolajevič Petrov (vnuk Nikolaja Pavloviča)
Datum rojstva: 13. april 1912
Kraj rojstva: Sankt Peterburg
Datum smrti: 20. marec 1978 (star 65 let)
Kraj smrti: Sankt Peterburg
Država: ZSSR
Znanstveno področje: umetnostna zgodovina
Kraj dela: Državni ruski muzej
Alma mater: Leningradska državna univerza
Znan kot: umetnostni kritik, pisatelj, memoarist, muzejski aktivist
Vsevolod Nikolajevič Petrov je potomec starodavne plemiške družine Petrov. Je prišel iz
družini Yaroslavl in Novgorod Petrov, ki sta Rusiji dali znane inženirje, znanstvenike,
državniki.
Rojen 13. aprila 1912 v družini N. N. Petrova, onkologa, akademika (v Sankt Peterburgu Inštitut nosi njegovo ime
onkologija). Vnuk znanstvenika, generalni inženir N. P. Petrova, od leta 1900 - članica državnega sveta (upodobljena na
Repinova znamenita slika Slavnostna seja državnega sveta 7. maja 1901).
Končal je 1. sovjetsko srednjo šolo v Leningradu (med njegovimi sošolci je bil tudi Pavel Zaltsman).
V letih 1929-1934 je študiral na Fakulteti za jezikoslovje in materialno kulturo Univerze v Leningradu (od 1930
letnik - Leningrajski inštitut za literaturo, filozofijo in zgodovino, LIFLI).
V letih 1929-1934 je študiral na Fakulteti za jezikoslovje in materialno kulturo Univerze v Leningradu (z
1930 - Leningradski inštitut za literaturo, filozofijo in zgodovino, LIFLI).
Od leta 1931 - uslužbenec Oddelka za rokopise Ruskega muzeja, kamor je vstopil kot zunanji študent tretjega letnika zgodovine
Fakulteta Leningradske univerze.
Od leta 1934 - uslužbenec oddelka za risbe. Študent in prijatelj N. N. Punina. V Benoitovem arhivu sem odkril grafično skico, ki jo je naredil - portret I. Annenskega,
potem pa ga je Punin predstavil Akhmatovi, ki je zelo visoko cenila Annenskega. Bil je del kroga M. Kuzmina.
Pod vplivom M. Kuzmina je začel pisati leposlovje. Prijateljeval je z Oberiuti, umetniki Vl. Lebedev,
N. Tyrsoy, T. Glebova, V. Kurdov in drugi Pesnik D. I. Kharms je posvetil zgodbo "Zgodovinska epizoda" iz poznega
serija "Primeri".
Konec štiridesetih let prejšnjega stoletja, ko se je začela kampanja proti svetovljanstvu in formalizmu, se je ugled
V. N. Petrova je bila poškodovana v Ruskem muzeju. 7. marca 1949 po obravnavi njegovega »primera« na skupščini
zaposleni Petrov je bil odpuščen iz ruskega muzeja. Mesec in pol pozneje je pisal lokalnemu odboru Ruskega muzeja
prošnjo za vrnitev v službo 28. aprila 1949, vendar ni bil vrnjen v službo.
Udeleženec Velike domovinske vojne. Julija 1941 je bil Petrov mobiliziran, dosegel Berlin in nato
Po koncu vojne se je vrnil v Ruski muzej kot višji znanstveni sodelavec na oddelku za slikarstvo.
Avtor številnih člankov, raziskovalnih del o zgodovini ruskega kiparstva obdobja klasicizma, o
umetniško združenje "Svet umetnosti". Napisal monografijo o delu V. V. Lebedeva. Pisal o mnogih
umetniki, med njimi V. Borisov-Musatov, N. Altman, V. Konashevich, A. Pakhomov, Yu. Vasnetsov, T.
Šišmarjeva.
Leta 1946 je napisal zgodbo "Turdean Manon Lescaut", ki jo je posvetil spominu na Mihaila Kuzmina.
V petdesetih letih 20. stoletja je v sodelovanju s pisateljem Genadijem Gorem napisal več priljubljenih biografij umetnikov.
Po vojni je živel v Leningradu na ulici. Mayakovskogo, 11, apt. 58. Stanovanja te hiše so bila po vojni preurejena in l
Petrovo stanovanje je vključevalo sobe iz nekdanjega stanovanja 8, kjer je živel D. I. Kharms.
Od leta 1950 je bil poročen z Marino Nikolaevno Rzhevuskaya (1915-1982), sestrično in tesno prijateljico drugega
žena D. I. Kharmsa, Marina Vladimirovna Malich.
Umrl je 20. marca 1978. Pokopan je bil, tako kot njegov oče, na pokopališču v Komarovu.
Obstajajo portreti V. N. Petrova T. N. Glebova (1930), T. V. Shishmareva (1969).
Zbornik: Petrov je zapustil spomine, delno natisnjene po njegovi smrti, dnevnike in zapiske
knjige, proza (za časa življenja ni bila objavljena, čeprav jo je brala zasebno). V cenzuriranem tisku za časa svojega življenja je
objavljal le knjige in članke o zgodovini ruske umetnosti. V zadnjih letih življenja ga je obiskoval
drugi, osebnosti "druge" leningrajske kulture (A. N. Mironov in drugi). Publikacije:
Ruski muzej. Slikarstvo 18.-19. stoletja: Vodnik / V. N. Petrov et al. L., 1948
V. M. Vasnetsov (1848-1926). [L.]: Vrsta. GPB,
Karl Bryullov. M.: Državna založba. Muzej lepih umetnosti Umetnost, 1949
Umetnik Fedotov. M.; L.: Detgiz, 1951 (v soavtorstvu z G. S. Gorom)
Umetnik Perov. L.: Detgiz, 1955 (v soavtorstvu z G. S. Gorom)
Vasilij Ivanovič Surikov. 1848-1916. M.: Mlada garda, 1955 (ZhZL, v soavtorstvu z G. Gorom)
Karl Petrovič Bryullov: Album / Comp., avtor. vstop Umetnost. V. N. Petrov. M.; L.: Izogiz, 1958 (1959, 1960)
Zadnji dan Pompejev: Slika K. P. Bryullova L.: Umetnik RSFSR, 1960
Jurij Aleksejevič Vasnecov. L.; M.: Umetnost, 1961
“Portreti V. Lebedeva” // “Ustvarjalnost”. 1961. št. 6.
"Iz zgodovine otroških ilustriranih knjig dvajsetih let prejšnjega stoletja" // "Umetnost knjige". vol. 3. - M.: "Umetnost", 1962
Krotilci konj: Kiparske skupine P. K. Klodta: [Album] / Avtor. besedilo V. N. Petrov. L.: Umetnik RSFSR, 1962
"Svet umetnosti" // Zgodovina ruske umetnosti: V 10 zvezkih M., 1968. Zv. 10. Knjiga. 1. str. 341-485
Kuzma Sergejevič Petrov-Vodkin: Akvareli, risbe, skice / Avtor-komp., avtor. vstop Umetnost. V. N. Petrov. L.: Aurora,
Konjeniški kip Petra Velikega Carla Rastrellija. L., 1972
Vladimir Vasiljevič Lebedev. 1891-1967. L.: Umetnik RSFSR, 1972
Pjotr Karlovič Klodt. L.: Umetnik RSFSR, 1973.
Svet umetnosti. L.: Likovna umetnost, 1975 (ponatis: Svet umetnosti. Umetniško združenje zgodnjega dvajsetega stoletja. Sankt Peterburg: Aurora,
1997)
Mihail Ivanovič Kozlovski. - L.: Umetnik RSFSR, 1976
Eseji in študije: Izbrani članki o ruski umetnosti 18.-20. / Uvod. Umetnost. D. V. Sarabjanova. M.: Sov. umetnik, 1978
Ruska pravljica v delih Yu A. Vasnetsova: [Album] / Komp., avtor. besedilo V. N. Petrov. L.: Umetnik RSFSR, 1985
Spomini in leposlovje
Cagliostro: Spomini in razmišljanja o M. A. Kuzminu // New Journal. New York, 1986. Knjiga. 163. str. 81-116; Isti (odlomki) // Panorama
umetnosti vol. 3. M., 1980. P. 142-161
Fountain House // Naša dediščina. 1988. Št. 4. Str. 103-108; Isto (odlomki) // Spomini Ane Akhmatove. M., 1991. S. 219-226
Daniil Kharms / Publ., predgovor. in komentirajte. V. I. Glotser // Panorama umetnosti. vol. 13. M., 1990. Str. 235-248
Tourdean Manon Lescaut. Ljubezenska zgodba / Publ. M. V. Petrova; Pripravite se besedilo Vl. Earl; Predgovor S. G. Bočarova; Pogovor n.
Nikolajeva, Vl. Earl // Novi svet. 2006. Št. enajst
Iz »Knjige spominov« [o M. Kuzminu, N. Tyrsi, z okrajšavami] // Panorama umetnosti. vol. 3. M., 1980, str. 129-142
Spomini na Kharmsa // Letopis rokopisnega oddelka Puškinove hiše za 1990. Sankt Peterburg, Akademski projekt, 1993
"Zame je svet poln tebe." Pisma E. K. Livshitsu. Publikacija, uvodna beseda in komentarji P. L. Vakhtina. /"Passica", w. M.
2014. №12.
Literatura:
Kurdov V. Nepozabni dnevi in leta: Zapisi umetnika. Sankt Peterburg, 1994. str. 201-205
Kuzmin M. Dnevnik 1934. Sankt Peterburg: Založba Ivana Limbacha. 1998. S. po odloku.
Glinka V. M. Varuh: Spomini. Arhivi. Pisma: V 2 knjigah. / Samodejno stanje. M. S. Glinka. Sankt Peterburg, 2006. Knjiga. 1. S. po odloku.
Hildebrandt-Arbenina O. Girl rolling serso...: Spomini. Dnevniki. M.: Mlada garda, 2007. S. z odlokom.
Traugott V. Harms in Petrov. // »Šestnajst petkov: drugi val leningrajske avantgarde.« Eksperiment/Poskus: Ruski časopis
kultura." 16: V 2 delih LA (ZDA), 2010. 2. del. Str.155-156
Rojen v vojaški družini. Izobraževal se je na Konstantinovskem kadetnem korpusu in Sanktpeterburški inženirski akademiji. Po diplomi na akademiji leta 1858 je delal na oddelku za matematiko pod vodstvom slavnega znanstvenika M. V. Ostrogradskega, ki je študentu posredoval visoko matematično kulturo, globino abstraktnega mišljenja in odlično obvladovanje analitičnega aparata pri reševanju praktičnih problemov. . Kot študent prostovoljec na Tehnološkem inštitutu je N. P. Petrov sodeloval pri načrtovanju strojev v tovarni Okhtensky v ekipi nadarjenega oblikovalca profesorja I. A. Vyshnegradskega.
Leta 1865 je bil poslan v tujino na študij uporabne mehanike. Po vrnitvi je predaval na Tehnološkem inštitutu v Sankt Peterburgu in Inženirski akademiji. Po podelitvi naziva izrednega profesorja praktične mehanike na Inženirski akademiji leta 1867 je opravil veliko raziskovalno delo pri ustvarjanju opreme za vojaške tovarne. Na Tehnološkem inštitutu v Sankt Peterburgu je vodil oddelek za parno mehaniko, leta 1871 pa oddelek za železniško tehniko. V tem času se je začela znanstvena dejavnost N. P. Petrova na področju trenja, obrabe in mazanja. Leta 1873 je postal član inženirskega sveta Društva ruskih železnic in sodeloval pri gradnji transsibirske železnice.
Leta 1883 je bilo prvo delo N. P. Petrova o hidrodinamični teoriji mazanja "Trenje v strojih in vpliv mazalnih olj nanj" objavljeno v "Inženirskem časopisu"; leta 1886 drugo delo "Opis in rezultati poskusov" o trenju tekočin in avtomobilov"; in leta 1887 tretja knjiga - »Trenje v strojih in vpliv mazalne tekočine nanj. Praktični rezultati poskusov." Leta 1900 je bilo v "Zapiskih" Akademije znanosti objavljeno četrto glavno delo N. P. Petrova "Trenje v strojih", ki je orisalo teorijo mazanja ob upoštevanju ekscentričnega položaja konice v ležaju.
Leta 1892 je bil N. P. Petrov imenovan za predsednika Inženirskega sveta Ministrstva za železnice, leta 1893 pa za namestnika ministra za železnice. Leta 1894 je bil izvoljen za častnega člana Sanktpeterburške akademije znanosti. Od leta 1896 do 1905 je bil predsednik ruskega tehničnega društva. V svojem življenju je objavil več kot 80 znanstvenih člankov in prejel številne nagrade. Prejel je zlato medaljo Ruskega tehničnega društva in bil izvoljen za častnega člana Moskovskega politehničnega društva.
Fundacija Wikimedia. 2010.
Oglejte si, kaj "Petrov N.P." v drugih slovarjih:
Petrov Andrey Pavlovich Skladatelj Datum rojstva: 2. september 1930 Kraj rojstva: Leningrad ... Wikipedia
PETROV Mihail Konstantinovič (8. april 1923, Blagoveshchensk 11. april 1987, Rostov na Donu) filozof, znanstvenik, kulturni teoretik. Študiral na Inštitutu za ladjedelništvo. Med vojno je bil izvidnik na Leningrajski fronti. Po vojni je diplomiral... Filozofska enciklopedija
PETROV. V izrazu: Petrovo, Petrovo (cerkveno) je pri pravoslavcih praznik apostolov Petra in Pavla (29. junij, stari slog). "Orati do Petrova, ograditi do Iljina." (nazadnje) “Peščanec je daleč od Petrovega.” zadnji (komu še veliko manjka... ... Razlagalni slovar Ušakova
Petrov E. P. PETROV Evgenij Petrovič (1903) sodobni humoristični pisatelj in feljtonist. Skupaj z I. Ilfom (cm). napisal je dva romana "Dvanajst stolov" in "Zlato tele", številne feljtone, objavljene v Pravdi in ... ... Literarna enciklopedija
PETROV E. P. glej Ilf I. in Petrov E... Veliki enciklopedični slovar
Petrov E. P. (1903 1942), ruski sovjetski pisatelj; glej Ilf I. in Petrov E... Velika sovjetska enciklopedija
Petrov V. P. PETROV Vasilij Petrovič (1736 1799) pisar. Popovič po rodu, samouk do 16. leta. Po končani bogoslovni akademiji (1760) je tam poučeval retoriko. Leta 1766 je napisal prvo odo »Vrtiljaku« v počastitev slovesnosti ob tej priložnosti ... ... Literarna enciklopedija
Petrov D. K. PETROV Dmitrij Konstantinovič (1872 1925) literarni zgodovinar, specialist za romanske književnosti in jezike. Diplomiral je na univerzi v Sankt Peterburgu in ga obdržal akademik. A. Veselovsky (glej) in prejel dolgo poslovno potovanje v Francijo in ... Literarna enciklopedija
Petrov N.I. PETROV Nikolaj Ivanovič (1840 1921) ukrajinski literarni zgodovinar. R. v vasi Okrožje Voznesensky Makaryevsky provinca Kostroma Diplomiral na Kijevski teološki akademiji. Leta 1870 je bil imenovan za izrednega profesorja akademije na oddelku za tujo književnost in ... ... Literarna enciklopedija
- (Aleksander Dmitrijevič) najslavnejši ruski šahist (1867), ki mu v Rusiji velja, da mu ni para. Njegova Šahovska igra (Sankt Peterburg, 1824) je bilo drugo izvirno rusko delo na to temo. Od leta 1840 je P. živel v Varšavi in zasedal različne... ... Enciklopedija Brockhausa in Efrona
knjige
- I. Ilf. E. Petrov. Zbrana dela v 5 zvezkih (komplet), I. Ilf, E. Petrov. Usoda literarnega partnerstva Ilfa in Petrova je nenavadna. Dotakne se in navduši. Delala sta skupaj ...
- Splošna kirurgija: učbenik. 4. izdaja, revidirana. in dodatno Petrov S.V., Petrov Sergej Vladimirovič. Učbenik obravnava glavna vprašanja asepse in antisepse, desmurgije, anesteziologije in...
Nikolaj Pavlovič Petrov (1836-1920)
Zgodovina razvoja doktrine tornih sil je znana po dveh velikih odkritjih: prvo je ustanovitev Amontona (1699) in nato Coulomba (1781) osnovnih zakonov trenja nenamazanega ("suhega") in slabo namazana (»umazana«) telesa; drugo je odkritje ruskega znanstvenika N. P. Petrova (1883) zakona trenja med mazanjem in njegova izdelava temeljev matematične teorije mazanja.
Klasične študije Amontona in Coulomba so skoraj izključno eksperimentalne. Njihove rezultate je trenutno treba obravnavati kot zelo približne. Ta dela niso privedla do večjih naprednih raziskav, kljub dejstvu, da so prispevala k vzpostavitvi plodnih, čeprav formalnih idej o trenju v mehaniki. Dela N. P. Petrova so teoretične raziskave, ki temeljijo na natančnem eksperimentu. Stroga matematična interpretacija problema in temeljito preverjanje rezultatov sta ustvarila trdne temelje za hidrodinamično teorijo mazanja in številne študije, ki so se pojavile kot rezultat razvoja idej N. P. Petrova.
Nikolaj Pavlovič Petrov se je rodil 13. maja 1836 v mestu Trubčevsk v provinci Orjol. Do 13. leta je živel pri očetovi družini, kjer je dobil začetno izobrazbo. Pri 19 letih, po diplomi iz Konstantinovskega ekonomskega korpusa, je N. P. Petrov vstopil v Nikolajevsko inženirsko akademijo s činom praporščaka. Predavanje uporabne mehanike mu je vodil prof. Vyshnegradsky, posebno velik vpliv na N. P. Petrova pa je imel eden največjih ruskih matematikov M. V. Ostrogradsky, ki je pustil N. P. Petrova na svojem oddelku in po diplomi na akademiji prijateljsko nadzoroval njegov študij. N. P. Petrov je kot zelo mlad sodeloval pri gradnji smodnišnice Okhtensky in zasnoval pomožno napravo za tovarniško turbino. N. P. Petrov je približno dve leti preživel v tujini, kjer se je izpopolnjeval. Leta 1876 je obiskal Ameriko, kjer so ga poslali na svetovno razstavo v Filadelfijo. Mnogo let kasneje je bil N. P. Petrov odobren za zaslužnega profesorja Inženirske akademije, ki jo je sam nekoč diplomiral; kasneje je bil N. P. Petrov imenovan za člana državnega sveta.
Hitro rastoča strojegradnja in razvoj železniškega omrežja sta v drugi polovici prejšnjega stoletja zahtevala široko in racionalno uporabo maziv. Amonton-Coulombovi zakoni trenja so se izkazali za neuporabne ravno v tistih praktično pomembnih primerih, ko je mazivo dobavljeno v presežku in so torne površine ločene s tanko plastjo tekočine. Pojavilo se je tudi vprašanje uporabe ogromnih odpadkov iz razvijajoče se naftne industrije kot maziv. Vzpostavitev zakonitosti trenja med mazanjem je predstavljala resne težave. Na količino trenja vpliva veliko dejavnikov: toplotni režim torne enote (drgnih delov), porazdelitev maziva med tornimi površinami, način dovajanja in odvzema maziva, deformacija elementov torne enote. in seveda lastnosti maziva. Mazalni učinek tekočin, ki je običajen in splošno poznan pojav, je zato treba obravnavati kot izjemno kompleksen sklop fizikalnih in fizikalno-kemijskih procesov. Številni poskusi iskanja zakonitosti trenja pri mazanju niso pripeljali do rešitve problema in rezultati so si celo nasprotovali.
Nesmiselnost teh poskusov je posel z mazanjem prepustila na milost in nemilost empiriji. Razvoj strojništva je utrpel resno škodo zaradi nizke sposobnosti preživetja tornih enot in nezmožnosti razširitve nabora maziv brez nevarnosti nesreč.
Leta 1883 se je v tisku pojavilo prvo delo N. P. Petrova: "Trenje v strojih in vpliv mazalne tekočine nanj", ki je rešilo najtežji problem svetovne tehnologije - problem mazanja. To delo je prejelo nagrado Lomonosova s strani Ruske akademije znanosti.
V uvodu svoje raziskave N. P. Petrov opredeljuje svoje naloge takole: "Stroški goriva za avtomobile, ki se v Rusiji štejejo na desetine milijonov, si zaslužijo največjo pozornost. Povečanje porabe goriva za 5%, 10% lahko zlahka nastanejo zaradi nezadovoljivih pogojev mazanja, kar se bo v nacionalnem gospodarstvu izrazilo z izgubo milijonov rubljev. To so zdaj razlogi, zaradi katerih naši tehniki usmerijo vso pozornost na pravilno izbiro maziv ... Isti razlogi so spodbudili da bi napisal ta članek, da bi po svojih najboljših močeh prispeval k razvoju tehnologije."
Ideja N. P. Petrova je bila, da med mazanjem ("trenje s tekočino") so sile trenja v prvi vrsti določene z viskoznim uporom mazalne plasti in so v skladu z Newtonovim zakonom sorazmerne s prvo močjo hitrosti.
V času, ko je N. P. Petrov začel opravljati svoje delo, ta Newtonov zakon ni našel splošnega priznanja. Zato je moral N. P. Petrov v prvem in morda najpomembnejšem delu svojega dela dokazati veljavnost Newtonovega zakona. Ta del raziskav N. P. Petrova, v katerem je bistveno prispeval k vzpostavitvi temeljev hidrodinamike realne tekočine, ni nič manj pomemben v zgodovini fizike kot drugi del, v katerem je našel zakon trenja med mazanjem.
N. P. Petrov je v svojem delu dokazal, da neskladje med Newtonovim zakonom in izvedenimi poskusi, ki so jih pred njim opazili znanstveniki, ne ovrže zakona, saj je bil razlog za to neskladje kršitev pogoja ravnosti trajektorije med poskusi tekočih delcev (stanje »laminarnosti«) in pojava vrtinčnega gibanja. Ta ideja N. P. Petrova je v našem času splošno sprejeta. Nekaj let kasneje je bil izražen v delih hidrodinamičnega znanstvenika O. Reynoldsa.
N. P. Petrov je natančno analiziral razloge za protislovja v rezultatih poskusov številnih raziskovalcev, ki so preučevali zakone trenja viskozne tekočine. Pokazal je napačnost Kleitzovega zavračanja Newtonove enačbe in v tem zavračanju našel matematično napako.
V zaključku izjemne analize hidrodinamičnega dela na področju raziskav zakona o viskoznem uporu, ki je zavzel več kot 2/5 njegovega dela, N. P. Petrov piše: "Tako lahko z gotovostjo rečemo, da trenutno ni absolutno nobenega razlog za domnevo, da Newtonova hipoteza ni dovolj točna."
Če nadaljujemo z izpeljavo zakona trenja med mazanjem, N. P. Petrov obravnava najpogostejšo torno enoto v strojih v obliki dveh enoosnih valjev, ločenih s tanko plastjo tekočega maziva. Z uporabo Newtonovega zakona v tem primeru N. P. Petrov pokaže, da je med enakomernim gibanjem mazivo sestavljeno iz številnih neskončno tankih cilindričnih plasti, kot da bi bile vstavljene ena v drugo. Pod temi pogoji je mogoče izračunati "vpliv notranjega in zunanjega trenja tekočine na velikost momenta zunanjih sil, ki vrtijo notranji valj." Rešitev prav tega problema je pripeljala N. P. Petrova do vzpostavitve zakona trenja med mazanjem.
Če izpustimo najbolj matematični zaključek, predstavljamo njegov rezultat, ki izraža zakon trenja, ki ga je našel N. P. Petrov. Pri konstantni temperaturi mazalne tekočine je sila trenja sorazmerna s koeficientom notranjega trenja tekočine, velikostjo uporne površine drgnjenja trdnih snovi in prvo stopnjo relativne hitrosti teh teles na njihovi kontaktni površini; je obratno sorazmeren z vsoto, ki jo sestavljata debelina mazalne plasti in vsota razmerij med koeficientom notranjega trenja in koeficientom zunanjega trenja tekočine pri dani temperaturi.
N. P. Petrov je natančno preučil vpliv številnih dejavnikov na rezultat, ki ga je dobil - vpliv robov tornih površin, prisotnost utorov na njih in temperaturo. Upošteval je vpliv deformacij enote, dovod maziva in tlak. N. P. Petrov je povsem pravilno določil pogoje za pojav ekscentričnosti (asimetrije položaja) obloge in upošteval njen vpliv na rezultat. Ta problem je po N. P. Petrovu preučeval Reynolds, nato pa Sommerfeld, ki je N. P. Petrova štel za "očeta hidrodinamične teorije mazanja".
N. P. Petrov je v povezavi s svojo teorijo mazanja celovito preučil vsa dela, ki so mu znana na tem področju. Pokazal je, da nobeden od njih ni v nasprotju z rezultati, ki jih je dobil. Nekateri jih posredno potrjujejo, drugi pa so v neposrednem skladu z njimi.
Vendar Petrov s to vestno analizo literature ni bil zadovoljen in je prešel na lastne poskuse. Njegovi prvi poskusi so bili narejeni na stroju Ingham in Stamfor (»stroj Beli«), nato pa je izdelal torni stroj po lastni konstrukciji. N. P. Petrov je na poseben stroj namestil vagonsko os in s tem dobil možnost proučevanja trenja in mazanja v običajnih prometnih razmerah na železnici. Rezultati, ki jih je dobil, so prinesli novo potrditev njegove teorije in prispevali k izboljšanju mazanja na železnicah.
Tukaj je treba opozoriti, da so bili v času N. P. Petrova koeficienti viskoznosti znani le za dve snovi: vodo in olje oljne ogrščice. N. P. Petrov je prvi izmeril koeficiente notranjega trenja za 15 olj in več mešanic. Med zadnjimi meritvami je odkril močna odstopanja od pravila mešanja. Bil je tudi prvi, ki je proučeval odvisnost koeficienta viskoznosti od temperature. Tako sodobna znanost o viskoznosti tekočin - viskozimetrija - med klasične meritve na svojem področju uvršča izjemne meritve N. P. Petrova.
Leta 1900 je N. P. Petrov objavil svojo teorijo mazanja v bolj splošni obliki v Zapiskih Ruske akademije znanosti. Formula, ki jo je pridobil, določa odvisnost učinka mazanja od relativnih položajev osi in razlike v premerih ležaja in gredi; izvirna formula je pridobljena iz njega kot posebnega primera.
Ime N. P. Petrova v zgodovini znanosti ni povezano le z njegovimi raziskavami hidrodinamike, teorije mazanja in viskozimetrije. N. P. Petrov je bil eden najboljših inženirjev svojega časa. In na tem področju ima v lasti dela izjemne vrednosti. V teoriji mehanizmov je znana Petrova metoda zarisovanja zob okroglih cilindričnih koles z loki kroga. V času Petrova je bila njegova metoda najbolj natančna rešitev tega problema. Najbolje je zadostil zahtevi po nemotenem gibanju delov mehanizmov in strojev. Za opredelitev stopnje problema poudarjamo, da se je po N. P. Petrovu rešitve lotil največji ruski matematik P. L. Čebišev.
Najbolj izjemna dela na inženirskem področju so dela N. P. Petrova o preučevanju pritiska koles na tirnice, trdnosti tirnic in stabilnosti železniških tirov. Nacionalni gospodarski pomen obrabe tirnic in tirov že v času N. P. Petrova je bil določen z letno zamenjavo približno 7 milijonov pudov (približno 100.000 ton) tirnic. Največji svetovni znanstveniki Stokes, Saint-Venant in drugi so se ukvarjali z reševanjem tega najtežjega problema v teoriji elastičnosti pred N. P. Petrovom. Stokes je podal diferencialno enačbo za deformacijo tirnice, ki leži na elastičnih nosilcih pod pritiskom kotalno kolo. Vendar se je izkazalo, da rešitev (integracija) Stokesove enačbe ni mogoča. V ta namen so različni znanstveniki uvajali skrajno umetne predpostavke, ki so razvrednotile samo rešitev.
Tu so se odražale izjemne lastnosti N. P. Petrova kot mehanika in matematika. Ta povsem dinamični problem je lahko predstavil kot statičen. Z zamenjavo Stokesove enačbe z dvema (diferenčnima) enačbama je prvič izvedel njuno numerično integracijo. N. P. Petrov je to odločitev poslal N. E. Žukovskemu. Veliki znanstvenik, oče ruskega letalstva, je N. P. Petrovu poslal popolno odobritev in skupaj s pismom poleg tega razlago v obliki izreka ene od lastnosti trajektorij stične točke kolesa in tirnica, ki jo je našel N.P. Petrov. Kako velik je teoretični in eksperimentalni pomen zaključkov, ki jih je pridobil N. P. Petrov, je razvidno vsaj iz preprostega naštevanja dejavnikov, katerih vpliv predvideva N. P. Petrov. Teorija deformacije tirnice, ki jo je predlagal N. P. Petrov, upošteva: hitrost translacijskega gibanja kolesa, koeficient balasta, elastičnost, število (do 6) in medsebojno razdaljo nosilcev, ki podpirajo tirnico, vibracije vzmeti, vztrajnost kolo, vztrajnost tirnice skupaj s pragovi, nehomogenosti pri nabijanju pragov, nepravilnost kotalne površine tako tirnice kot kolesa. Iz Petrovove teorije je mogoče najti tako vertikalne sile, ki delujejo na tir, kot horizontalne, z drugimi besedami, določiti sile, ki rahljajo in širijo tir.
Pomen teh ugotovitev ne zahteva komentarjev. Naj na koncu dodamo, da so našli sijajno potrditev v številnih delih znanstvenikov iz različnih držav.
V neposredni povezavi s tem izjemnim delom N. P. Petrova so njegova dela o vprašanjih vleke. Ko je na podlagi svoje teorije našel natančen kriterij stabilnosti tira, je N. P. Petrov uspel uspešno rešiti številne probleme na področju delovanja in prometne varnosti parnih lokomotiv in tirnih vozil. Tako je N. P. Petrov obravnaval naslednja vprašanja: najvišjo dovoljeno hitrost ob ohranjanju stabilnosti tira, nevarne hitrosti parne lokomotive, vprašanja o najustreznejših in najugodnejših hitrostih tovornih in vojaških vlakov, vprašanja standardov porabe goriva, odpornosti in vlečne sile parna lokomotiva in vleka dveh lokomotiv. Napisal je prvi »Train Resistance Course on the Railway« za visokošolske ustanove.
Med rusko-turško vojno leta 1878 se je moral Petrov soočiti z zelo edinstveno nalogo. Po železnici je bilo treba prepeljati nekaj majhnih nevskih parnikov, potrebnih za prehod naše vojske čez Donavo. Parniki pa se niso ujemali z dimenzijami železniških mostov. N. P. Petrov je tudi ta problem uspešno rešil.
Posebej omembe vredno je delo N.P. Petrova o študiji "zveznih zavornih sistemov". To delo je v bistvu iskanje teoretične omejitve hitrosti zavore. In ta naloga je predstavljala resne težave. Glavni rezultat, do katerega je prišel N. P. Petrov, je, da bo optimalno delovanje zavor, to je najvišja hitrost ustavljanja, dosežena pod pogojem, da je med celotnim časom zaviranja mogoče obdržati kolesa na meji njihovega prehoda od kotaljenja do drsenja. tirnice. In ta zaključek N. P. Petrova so potrdili izkušnje.
Zaključimo s kratkim opisom dejavnosti N. P. Petrova na gospodarskem, upravnem in pedagoškem področju.
Konec prejšnjega stoletja je le približno 1/6 vseh ruskih železnic pripadalo državi. Zaradi tega je bilo nacionalno gospodarstvo države v veliki meri odvisno od zasebnih, tudi tujih interesov. Zelo verjetno je, da je bil prav tukaj izvor hrupne kampanje, ki se je takrat lotila v tisku in ki je potekala pod sloganom nerentabilnosti železnic. Trdilo se je, da je nadaljnja širitev omrežja ne le neprimerna, ampak je, nasprotno, potrebno njegovo krčenje, in seveda priporočila, da se državne ceste prenesejo na zasebna podjetja. N. P. Petrov, ki je užival ogromno avtoriteto, je v številnih govorih in člankih bistveno prispeval k odpravi te avanture. Popolnoma jasno je pokazal, da je trditev, da so železnice nerentabilne, napačna, saj temelji na napačni metodi izračuna, ki ne upošteva cele vrste dragocenih storitev, ki jih železnica zagotavlja narodnemu gospodarstvu. N. P. Petrov je menil, da je to potrebno in je zahteval nadaljnjo širitev železniškega omrežja.
N. P. Petrov je v svojem življenju opravljal več pomembnih upravnih položajev na Ministrstvu za železnice. Bil je direktor oddelka za železnice, predsednik inženirskega sveta ministrstva, od 1893 pa sopotnik ministra za železnice. Tako v znanosti kot na tem področju je N. P. Petrov za svojim časom pustil spomin na nadarjeno in napredno osebo, popolnoma predano svojemu delu in domovini. Dejansko se je v tistih letih (1888-1892), ko je bil N. P. Petrov predsednik uprave državnih železnic, njihova skupna dolžina podvojila, dokončanih je bilo več železnic in začela se je gradnja železnice Ussuri. N. P. Petrov je tudi organizacijsko sodeloval pri izgradnji transsibirske železnice. Med njegovimi deli najdemo "Poročilo predsednika komisije za raziskave na lokaciji Sibirske železnice".
N. P. Petrov je bil dolga leta profesor na Nikolajevski inženirski akademiji in Sanktpeterburškem tehnološkem inštitutu, kjer je nadziral diplomsko načrtovanje in poučeval predmete uporabne mehanike, teorije in delovanja parnih kotlov ter tečaj vlakovnega upora, ki ga je uvedel za prvič, zgoraj omenjeno. Konec leta 1897 je N. P. Petrov kot predsednik ruskega tehničnega društva predsedoval komisiji za razvoj projekta za razširitev tehničnega izobraževanja v Rusiji.
N. P. Petrov je bil zagovornik izgradnje visokega tehničnega izobraževanja, ki bi zagotovilo celovit razvoj bodočih inženirjev. Trdil je na primer: "Razvoj filozofskega mišljenja potrebuje tehnik nič manj kot matematik, naravoslovec ali sociolog."
16. aprila 1911 v Sankt Peterburgu je bil član državnega sveta, častni član Nikolajevske inženirske akademije, zaslužni profesor, inženir-generalpodpolkovnik N. P. Petrov počaščen v zvezi s 40-letnico njegovega izobraževalnega in literarnega delovanja . Junak dneva je bil takrat star že 75 let. Praznovanje je potekalo v slovesnem vzdušju. Prisotnih je bilo okrog 60 delegacij iz vseh znanstvenih in kulturnih organizacij takratne Rusije. Med delegati so bili najvidnejši profesorji: Žukovski, Kablukov, Kirpičev, akademiki Krilov, Golicin in mnogi drugi. Prisotni so bili delegati štirih ruskih univerz: Sankt Peterburga, Moskve, Kazana in Harkova. V svojem odzivnem govoru je N. P. Petrov na kratko opisal pomen natančnih znanosti v tehnologiji in ga zaključil z besedami: "Naj naša industrija cveti pod vodstvom razsvetljenih inženirjev in tehnikov, ki znajo ceniti povezavo med znanostjo in praktičnim delom."
N. P. Petrov je umrl 15. januarja 1920, star 84 let, blizu Tuapsa, kjer je bil takrat, zaradi hude oblike pljučnice.
N. P. Petrov je bil pokopan v Tuapsu.
Glavna dela N. P. Petrova: Trenje v strojih in vpliv mazalne tekočine nanj (1883 in 1886), v knjiž. "Hidrodinamična teorija mazanja (N.P. Petrov, O. Reynolds, A. Sommerfeld, A. Michel, N.E. Žukovski, S.A. Chaplygin), M.-L., 1934; Rezultati poskusov trenja osi vozičkov pri mazanju z različnimi olji , "Proceedings of the Congress of Russian Railways", 1884, in "Kiev Engineer", 1885; O trenju dobro mazanih trdnih snovi ..., "Journal of Phys.-Chem. družba", 1884; Hidrodinamična teorija pred Sommerfeldovim delom in bistvo koraka naprej, ki ga je naredil, "Zapiski ruskega tehničnega društva", 1905; O obrabi tirnic ..., 1882 (ločena izd.); Tlak koles na tirnice, 1915 (ločena izdaja); O trajnih zavornih sistemih, "Novice Sankt Peterburškega tehnološkega inštituta", 1878; Odpornost vlaka na železnici, 1889 (ločena izdaja).
O N. P. Petrovu: Petrov M.N., Nikolaj Pavlovič Petrov (Esej o življenju in idejah), L., 1925 (priložen seznam znanstvenih del); Hoffman N.K., O Petrovovi metodi proučevanja mazljivosti tekočin, »Zapiski ruskega tehničnega društva«, 1888, št. 6 Kratka biografija, v knjigi. "Hidrodinamična teorija mazanja", M.-L., 1934.
